Queda MUCHO trabajo, pero empezamos de vislumbrar la luz. Por fin hemos elegido proveedor para nuestro bloque motor. Se trata de Parts World Performance, en UK. Para la adaptación a nuestro chasis hemos solicitado los servicios de AutoBionics. (If you ever read this, thank you guys!)
Sólo falta elegir el embrague y tendremos completo el conjunto motor-trasmisión. Antes, hay que rectificar el volante motor y el pressure plate. Más adelante, detallaremos a conciencia este proceso.
En este momento estamos centrados en acabar el interior, ya que es necesario fijar la parte central de la carrocería para poder instalar las bombas de gasolina, el sistema de cárter seco, etc... y así preparar la llegada del motor.
Ya tenemos montado el sistma quick release, el volante y la palanca de cambios CAE. Seguimos haciendo pruebas de la distribución de los botones, tanto el la placa del volante como en el dash. En la foto adjunta se muestra una de las propuestas.
Mención especial al shifter, y es que estamos encantados con la posición de conducción final. Asiento Tillet B4 de carbono, harnés Schroth de 6 puntos, volante Sparco 353, shifter CAE y display AIM MXL Strada forman un buen conjunto, tanto estético como funcional.
Seguimos con dudas respecto al material que utilizaremos para forrar el interior. Parece ser que el textil Dinamica ofrece la estética de la Alcantara sin el prematuro desgaste.
En breve vendrán días de importantes novedades.
Hola Kike!! como va el proyecto, acabo de leer el blog completo y me gustaria saber algunos datos y com va todo, ya que yo llevo tambien tiempo busacndo informacion sobre este vehiculo, para realizarlo,espero tu respuesta un saludo
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